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Schnupperbahncard 1.Klasse Gültig im Vor- und Nachlauf Nahverkehr?

Wollte jetzt auch mal diese Bahncard testen. Allerdings gibt es unterschiedliche Antworten der DB zur Nutzung der Schnupperbahncard im Vor- bzw. Nachlauf im Regionalverkehr.

Hier schreibt die DB, es geht nicht https://community.bahn.de/questions/1505864-schnupper-bah...
"Hallo Toommtom, leider hat es mit der Klärung länger gedauert, als eigentlich angenommen.
Also, die Schnupper BahnCard 1. Klasse kann nur im Fernverkehr auf innerdeutschen Strecken genutzt werden. Sollte man auch den Nahverkehr mitgebucht haben, so muss man sich in die zweite Klasse setzen. /no"

Und hier bestätigt die DB die Antwort, es geht https://community.bahn.de/questions/1662845-schnupper-bah...

"Sie können ein durchgehendes Ticket kaufen. ...
Wenn Sie einen Fahrschein der 1. Klasse buchen, dürfen Sie auch im Nahverkehr 1. Klasse fahren...."

Was ist nun richtig? Wie sieht es mit Privatbahnen aus?

Antworten

DB
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Hallo Bahnfr0sch,

der erste Beitrag bezieht sich auf die Buchung der Fahrkarte 1. Klasse, mit der Nutzung einer Privatbahn im Vor-/Nachlauf.
Wenn Sie einen Fahrschein der 1. Klasse buchen, dürfen Sie auch im Nahverkehr 1. Klasse fahren, ausgenommen davon ist der Wechselverkehr DB/NE und DB/SEE. /ka

zeka
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@DB/ka: "Wechselverkehr DB/NE und DB/SEE"

Was heißt das denn für nicht Eingeweihte?

O.K. Danke. Dann nützt mir die Schnupperbahncard leider nix, da an meinem derzeitigen Aufenthaltsort nur Privatbahnen fahren.
Sie können aber mal den Hinweis weiter geben, dass auf diese Ausschlusskriterien bei der Buchung dieses Angebotes hingewiesen wird. Dort steht zur Gültigkeit nur ein Satz: "Buchen Sie eine Fahrkarte 1. Klasse im ICE oder IC/EC und geben Sie dabei BahnCard 25, 1. Klasse an."
Das dürfte mehr Fragen als Antworten aufkommen lassen. ;)

kabo
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Nicht jede Privatbahn ist aber "Wechselverkehr DB/NE" (Eigentlich gilt das nur für sehr wenige Privatbahnen. Und von den Privatbahnen, die NE-Anstoß-tarifiert sind haben die meisten ohnehin nur 2.Klasse).

Um welchen Aufenthaltsort geht es denn?

kabo
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Die "Citybahn Chemnitz (CB)" und die "Regionalverkehr Erzgebirge (RVE)" wären DB/NE-Wechselverkehr. Ansonsten regulärer DB-Tarif, auch wenn die Fahrten von einer Privatbahn erbracht werden.

zeka
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@Bahnfrosch: Findet frau dich am (im?) Schlossteich? ;)

Danke kabo.
Hatte fast immer eine Probe-BC100, da war mir das mit dem Anstoßverkehr relativ latte und sonst buche ich nur Spartickets von A nach B, da war das auch kein Problem.
Kam nur gestern in einer Bierlaune auf die Idee, wenn man bei einem normalen SuperSparpreis 2. Klasse 29,90 Euro bezahlt, man eine BC25 hat und massenhaft Nutella oder Paydirekt-Gutscheine hat, bei dieser Preiskategorie beides einzusetzen recht ungüstig ist. Wegen Mindestbestellwert. Also habe ich immer auf den BC-Rabatt verzichtet und einen 10 Euro Gutschein eingesetzt. Jetzt kam mir aber beim Angebot des Schnuppertickets die Idee, den Supersparpreis 1. Klasse für dann 39,90 Euro lieber zu nehmen, BC-Rabatt und Gutschein einzusetzen und komme dann auf genau die selbe Summe wie mit der 2. Klasse. Also gleichen Preis effektiv bezahlt, aber eine höhere Klasse.
Hatte halt nur nicht damit gerechnet, dass man damit nicht alles buchen kann. Und Lust auf ein Studium vorher, wo und wann ich im NV wo fahren kann und wo Anstoßverkehr ist, haben ich ehrlich gesagt auch nicht. Dachte das ist einfacher. Soll halt die Schnupperbahncard in der Vorteilswelt vergammeln. ;)

@zeka Nö...ich bin am Bahnhof zu finden und warte auf einen Fernverkehrszug. Ich bin leider schon sehr alt und grau geworden... xD
Nee, echt. Bin nur beruflich dort paar Wochen. Bahntechnisch denkste ja, dort biste im tiefsten Sibirien. Selbst zu DDR-Zeiten gab's da recht gute FV-Anschlüsse.

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Wechselverkehr ist es dann, wenn ein Wechsel auf eine Strecke stattfindet, die rein von Drittbahnen bedient wird. Bei einem stattfindenden Parallelverkehr kann die Schnupper BahnCard benutzt werden.

Haben Sie einen Link für mich, wo genau der Hinweis steht? Dann können wir den Verbesserungsvorschlag gern weitergeben. /ti

zeka
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@Bahnfrosch: Beschwer dich mal nicht! Du bist bald wieder weg - andere warten darauf, dass es 2031 wird.... ;)
"Die Bahnstrecke zwischen Chemnitz und Leipzig wird nach Angaben der Deutschen Bahn erst in frühestens zehn Jahren elektrifiziert sein. Er könne heute noch nicht sagen, wann der erste Spatenstich für den Ausbau erfolgen könne, sagte der Konzernbevollmächtigte für die Region Südost, Eckart Fricke, am Mittwoch nach einer Bürgerversammlung in Chemnitz. "Über eines sollten wir uns sicher sein: Ein Zeitziel wird mit Sicherheit Ende der 2020er, Anfang der 2030er Jahre sein", betonte er."
https://www.saechsische.de/bahnstrecke-fruehestens-2030-e...

Was wohl eher fertig ist - Bahnstrecke oder die A72 ?!

@DB "Haben Sie einen Link für mich, wo genau der Hinweis steht? Dann können wir den Verbesserungsvorschlag gern weitergeben. /ti"
--->Das steht in meiner Vorteilswelt, wenn ich auf jetzt buchen klicke. Kann das schlecht als Link durchgeben.

@zeka "Was wohl eher fertig ist - Bahnstrecke oder die A72 ?!"
--->Beides nicht. Die A72 nicht, weil uns bis dahin verboten wurde ein Auto zu nutzen und die Bahnstrecke erst recht nicht, weil die DB dann pleite ist, wegen den ganzen Schadensersatzleistungen von Stuttgart 21. *zynismusmodus* https://www.stern.de/panorama/gesellschaft/stuttgart-21--...

Im Jahr 2030 nutzen wir dann wieder Eselskarren...

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Hallo Bahnfr0sch,

ja. diese Information reicht. Ich gebe Ihren Hinweis an die Kollegen vom Fachbereich weiter. /ka

„Im Jahr 2030 nutzen wir dann wieder Eselskarren...“

Aber wegen Fahrzeugmangel werden die für Chemitz geplanten Karren erstmal als Zubringer für das Postkutschenterminal BER (mit Flughafen ist das leider nichts geworden) eingesetzt. :)