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"Kein IC Verbindung nach Görlitz"
--->Nachfrage nicht sehr groß, Strecke z.T. nicht elektrifiziert

"Kein IC Verbindung nach Zwickau"
--->Strecke zu kurvenreich, Probleme mit Neigetechnik, Ein IC wäre nicht schneller als ein normaler RE. Gab es ja schon mal mit ICE-TD, wurde aber wieder eingestellt.

"Kein EC Verbindung weiter als Prag"
--->gibt es doch. EC 173 nach Budapest.

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"Kein IC Verbindung nach Görlitz"
--->Nachfrage nicht sehr groß, Strecke z.T. nicht elektrifiziert

"Kein IC Verbindung nach Zwickau"
--->Strecke zu kurvenreich, Probleme mit Neigetechnik, Ein IC wäre nicht schneller als ein normaler RE. Gab es ja schon mal mit ICE-TD, wurde aber wieder eingestellt.

"Kein EC Verbindung weiter als Prag"
--->gibt es doch. EC 173 nach Budapest.

Gibt doch gängige Dieselloks ,,BR232" Vmax 120..
NeigeTechnik? ! Geht doch bestimmt auch ohne. Die damaligen IR's hatten so etwas auch nicht.

Ja toll ein einziger Zug nach Budapest, das haut es ja voll raus! !

Ehrlich gesagt sind das für mich ausreden, Hauptsache Milliarden in sinnlose Projekte hauen. Komisch Thema Nachtzug rentiert sich für die ÖBB!

Bin der Meinung, daß die Leute die das Sagen haben alle samt kein Plan von der Materie Eisenbahn haben.

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"Gibt doch gängige Dieselloks ,,BR232" Vmax 120.."
--->Dann bekommen die Grünen einen Herzinfarkt. *lol*

tina2016
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ICs fahren ja üblicherweise eine längere Strecke und den Rest elektifiziert. Eine Diesellok zusätzlich für das letzte Stück dranzuhängen dauert lange und ist umständlich und teuer.

Im Fernverkehrskonzept (https://www.deutschebahn.com/resource/blob/260082/7df5b4e...) ist mindestens Zwickau enthalten (blaue Linie zwischen Hof und Chemnitz).

tina2016
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DIe IC nach Gera laufen auch über Nahverkehrsverträge.