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Fernverkehrsanbindung Heidelberg Hbf?
In Heidelberg Hbf halten vor alllem IC-Züge (Norddeutschland-Ruhrgebiet-Karlsruhe/Stuttgart). Für eine Stadt mit fast 160.000 Einwohnern ist das zu wenig!
(In Züssow, 2000 Einwohner halten regelmäßig ICEs, nicht aber in Heidelberg!)
Ich habe vor einiger Zeit gehört, das ab Dezember 2018 die Linien 26 und 30 auf ICEs umgestellt werden!? Das fände ich sehr erfreulich! Es sollten aber auch mehr Nachtzüge , und vielleicht ein TGV, der von Paris Est über Saarbrücken/Mannheim nach Heidelberg und weiter nach Stuttgart fährt, halten!
Für Heidelberg wäre das sehr gut!
Hoffentlich verbeseert sich die Situation bald! Ansonsten bin ich aber zufrieden!:-)
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Da kann Ihnen hier niemand weiterhelfen, schreiben sie am besten an kundendialog@bahn.de.
Erwarten sie von dort aber nicht zuviel.
Die Entscheidung, welcher Bahnhof zum ICE-Bahnhof wird, bzw. wieviele ICEs dort halten, hat nicht unbedingt etwas mit der Größe der Stadt zu tun. Die Umgebung spielt ebenso eine Rolle, sowie die Anbindung ans Netz. Mit Mannheim liegt ja schon ein deutlich größerer/wichtigerer Bahnhof in unmittelbarer Nähe zu Heidelberg, an dem sich dann auch noch mehr und wichtige Strecken treffen. ICEs in Mannheim und Heidelberg halten zu lassen, lohnt sich nicht wirklich, da auf der kurzen Strecke zwischen Mannheim und Heidelberg selbst die S-Bahn nicht nennenswert langsamer ist.
Und kleine/winzige Ortschaften bekommen üblicherweise auch nur dann einen ICE-Halt, wenn der Bahnhof ein wichtiger Umsteigepunkt ist, bzw. sich dort zufällig wichtige Hauptstrecken treffen/kreuzen.
Elementarteilchen hat da völlig Recht, bei der DB werden die Städte im Fernverkehr vorrangig mit schnellen ICE bedient, deren Halt keine Umwege bedeuten.
Wenn die ICE in Heidelberg stoppen würden, gäbe es längere Fahrzeiten für sehr viel Fahrgäste, Heidelberg hat da mit Mannheim/Stuttgart ganz gute Übergänge.
Heidelberg befindet sich da nebenbei mit Landeshauptstädten wie Potsdam /Magdeburg in guter Gesellschaft.
In einem persönlichen Schriftwechsel mit dem Kundendialog wurde die Umstellung Linie 26 auf ICE-T bestätigt, Linie 30 wird wohl noch dauern.
Siehe hierzu auch die Meldung auf einer nicht offizielen DB Seite
Nun stellt sich aber die Frage warum die IC's auf ICE's umgestellt werden wenn doch die Strecke keine Schnellfahrten erlaubt, zumal der Zug ja alle paar km halten muss. (DA- Bensheim - Weinheim - Heidelberg), das sind jeweils nur 20 km bzw. 10 min Fahrt. In meinen Augen ist dies nur Augenwischerei um einen höheren Fahrpreis zu "rechtfertigen".
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